2020
Daantjes Weblog.


Menu 2021
Jaren overzicht

December 2020

Oktober 2020

September 2020

Augustus 2020

Juli 2020

Juni 2020

Mei 2020

April 2020

Maart 2020

Februari 2020

Januari 2020

Menu 2019

Smal beeldscherm of smal venster. Tekst pas niet naast elkaar. Scroll naar beneden om de tekst te lezen. of maak browser venster breeder.

Stoom Stichting Nederland

Locomotief 23023

Als regelmatige reiziger van de stoom stichting houd Daantje de ontwikkelingen rondom de stoom stichting een beetje in de gaten. Sinds kort heeft de Stoomstichting besloten om hun locomotief 23023 te gaan reviseren zodat deze weer de nodige jaren kan gaan rijden.

Op een zaterdag ben ik naar het stoomdepot in Rotterdam gereden om met eigen ogen te zien wat een dergelijke revisie eigenlijk inhoud De ketel moet uit elkaar. de vlampijpen moeten vervangen worden, Ketel wand dient geïnspecteerd worden, Drijf cilinders, drijfwerk, compressor en voedingspomp moeten gereviseerd worden. Evenals als de verplichte spoorbeveiliging ATB-VV en PZB 90 moeten in orde zijn. Eigenlijk moet die hele locomotief uit elkaar gehaald, gereviseerd en geïnspecteerd te worden om het geheel weer onder de wet te krijgen. Zodat de lok weer de baan op kan.

Kostbare en een tijdrovende aangelegenheid die de vrijwilligers zoveel mogelijk zelf proberen uit voeren. De stichting probeert via sponsoring, Donateurs en werving aan de nodige financiële middelen te komen om de locomotief weer terug op baan te krijgen.

DB Baureihe 23

DB baureihe 23 is de laatste serie stoom locomotieven die voor Deutse Bahn geproduceerd werden. De Locomotief was ontworpen om ingezet te worden in voor een middelzware personentrein of licht persoon sneltreindienst. De 23 105 was de laatste stoomlocomotief die voor de DB gebouwd werd. van deze bouwrij zijn er 8 bewaard gebleven:
  • 23 019 - in het Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt (Oberfranken)
  • 23 023 - bij de Stoom Stichting Nederland in Rotterdam (Buiten dienst is in revisie)
  • 23 029 - als monument voor een school in Aalen
  • 23 042 - in het Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (bedrijfsvaardig)
  • 23 058 - sinds 1 maart 2013 is de locomotief ondergebracht bij de Eurovapor in het depot Sissach, Kanton Basel-Land, van de Modern Steam am auenstein GmbH, (niet bedrijfsvaardig) [3]
  • 23 071 - bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Apeldoorn (bedrijfsvaardig)
  • 23 076 - bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Apeldoorn (bedrijfsvaardig)
  • 23 105 - in het Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (in bruikleen van de DB tot 2016)


Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
9 *
Bezoekers vinden
dit goed.
16 *
Bezoekers vinden
dit slecht.
0 *
Bezoekers zijn
boos.
0 *
Bezoekers vinden
dit geweldig.
0 *
Bezoekers zijn
medelevend.
0 *
Bezoekers vinden
dit grappig.
0 *
Bezoekers zijn
verbluft.
0 *
Bezoekers zijn
verdrietig.

Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Creative Commons Licentie
Dit werk van Daan van der Hoeven op deze pagina is in licentie gegeven volgens een Creative Commons Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.