2009
Daantjes Weblog.


Menu 2010

Jaren overzicht

December 2009

November 2009

Oktober 2009

September 2009

Augustus 2009

Juli 2009

Juni 2009

Mei 2009

April 2009

Maart 2009

februari 2009

Januari 2009

Menu 2008

Smal beeldscherm of smal venster. Tekst pas niet naast elkaar. Scroll naar beneden om de tekst te lezen. of maak browser venster breeder.

Zuinig rijden.

Bij mijn werkgever hebben ze het gevonden om wat te besparen op brandstof. Elke maand stuurt mijn werkgever gegevens over het brandstofverbruik per e-mail naar zijn werknemers toe. In deze E-mail vind je dan brandstof verbruik ingedeeld op kilometers de liter op maandbasis. Daarbij staat ook een doelstelling wat de werkgever voor een brandstof verbruik van zijn werkgever verwacht.

Mooi en aardig allemaal ondertussen mag je met de zege van planner W,B,P en f binnen de rijtijden wet van hop naar haar rijden. En dat van hop naar haar rijden lijkt meer op karten. Wanneer je een route kiest waarbij je minder brandstof per kilometer verbruikt ben je gewoon te lang onderweg. Omdat de boetes voor overtreding van de rij & rusttijden maar al te graag op chauffeurs wordt afgewenteld. Is het niet z'n optie om langer onderweg te zijn. En die boetes lopen serieus in de papieren.

De routes moeten jammer genoeg zo snel mogelijk afgereden worden. En niet brandstof per kilometer vriendelijk. Brandstof per kilometer vriendelijk houdt in dat je dergelijke rijstijl aan houdt waarbij het voertuig zo min mogelijk brandstof verbruikt. Ook de gekozen route is van invloed op het aantal liters per Kilometer. Zo heb je snelweg kilometers minder brandstof nodig dan voor een weg met rotondes en stoplichten. Alleen die snelweg is vaak zo ver om dat je meer brandstof nodig om je bestemming te bereiken. Dan wanneer je binnendoor zou rijden. Maar daar kijkt m'n doorgaans niet na. m'n kijkt alleen hoeveel kilometer je gereden hebt. En hoeveel brandstof je daarvoor nodig had.

Aan de hand van deze verbruikscijfers wordt je in gedeeld in een categorie. Categorie 1 t'm 4. Wanneer je in Categorie 2 valt dan is je verbruik een fractie beter dan de Doelstelling. Zit je categorie 3 dan is verbruik een fractie onder dan de doelstelling. Wanneer de chauffeur categorie 1 valt dan is zijn verbruik boven de doelstelling. En dan is de betreffende chauffeur goed bezig. En krijgt een pot vaseline. Maar het merendeel van de chauffeurs bevind zich net als Daantje in categorie 4. Hun brandstof verbruik is niet om naar huis te schrijven. In de ogen van leiding. En deze chauffeurs moeten maandelijks een verklaring opmaken waarom hun brandstofverbruik onder de verwachting is. Nu doet niet iedereen dat maar nu 50% van de chauffeurs categorie 4 valt. Stuurt personeelszaken zelfs een 'dreigbrief' waar zelfs gedreigd wordt wanneer men niet reageert een aantekening in het personeelsdossier.

Ondertussen heb ik maar eens braaf antwoord gegeven aan deze bron van negatieve energie. Je werkt 12 uur per dag. En dan kun je alsnog je hiermee bezig houden. Het antwoord was niet zachtzinnig. Maar ondertussen heb ik toch een verzoek ingediend dat men hier maar eens mee gaat stoppen. En anders moeten we helaas de mailserver maar eens anders instellen. Want dit gaat inmiddels nergens meer over.

Lees de maandelijkse e-mail
Dreig brief van Personeelszaken


Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
8 *
Bezoekers vinden
dit goed.
10 *
Bezoekers vinden
dit slecht.
2 *
Bezoekers zijn
boos.
2 *
Bezoekers vinden
dit geweldig.
0 *
Bezoekers zijn
medelevend.
2 *
Bezoekers vinden
dit grappig.
0 *
Bezoekers zijn
verbluft.
1 *
Bezoekers zijn
verdrietig.
Geplaatste reakties op dit blog bericht :
Naam : Peter
20-05-2016 20:42:06
Neem zelf het initiatief.

Wijs je baas op de mogelijkheden van inzet
van e-trucks en hybride-trucks.

Hij wil het milieu minder schaden door een
laag dieselolieverbruik. Toch?

Of gooi de tank van je vrachtauto deels
op eigen kosten vol.

Dan krijg je pas echt bruine armen.
Naam : Ronald
24-05-2016 15:00:55
he Daantje.
je zegt in t verhaaltje dat je antwoord hebt gehad en da dat niet zachtzinnig is geweest.
ik heb vernomen dat sinds onze nicolai het met zijn afdeling het heeft overgenomen dat er geen klote van klopt. ik kreeg verbruik maart 3.56 dus onder doelstelling cat 4.
in werkelijkheid had ik via andere bron 3.87 gereden ver boven doelstelling dus cat 1
totaal geen mail meer gehad ook geen gecorrigeerde versie meer gezien. ze schijnen het systeem niet op orde te kunnen krijgen.
gr Ronald

Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Creative Commons Licentie
Dit werk van Daan van der Hoeven op deze pagina is in licentie gegeven volgens een Creative Commons Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.