Zuinig rijden.Bij mijn werkgever hebben ze het gevonden om wat te besparen op brandstof. Elke maand stuurt mijn werkgever gegevens over het brandstofverbruik per e-mail naar zijn werknemers toe. In deze E-mail vind je dan brandstof verbruik ingedeeld op kilometers de liter op maandbasis. Daarbij staat ook een doelstelling wat de werkgever voor een brandstof verbruik van zijn werkgever verwacht.Mooi en aardig allemaal ondertussen mag je met de zege van planner W,B,P en f binnen de rijtijden wet van hop naar haar rijden. En dat van hop naar haar rijden lijkt meer op karten. Wanneer je een route kiest waarbij je minder brandstof per kilometer verbruikt ben je gewoon te lang onderweg. Omdat de boetes voor overtreding van de rij & rusttijden maar al te graag op chauffeurs wordt afgewenteld. Is het niet z'n optie om langer onderweg te zijn. En die boetes lopen serieus in de papieren. De routes moeten jammer genoeg zo snel mogelijk afgereden worden. En niet brandstof per kilometer vriendelijk. Brandstof per kilometer vriendelijk houdt in dat je dergelijke rijstijl aan houdt waarbij het voertuig zo min mogelijk brandstof verbruikt. Ook de gekozen route is van invloed op het aantal liters per Kilometer. Zo heb je snelweg kilometers minder brandstof nodig dan voor een weg met rotondes en stoplichten. Alleen die snelweg is vaak zo ver om dat je meer brandstof nodig om je bestemming te bereiken. Dan wanneer je binnendoor zou rijden. Maar daar kijkt m'n doorgaans niet na. m'n kijkt alleen hoeveel kilometer je gereden hebt. En hoeveel brandstof je daarvoor nodig had. Aan de hand van deze verbruikscijfers wordt je in gedeeld in een categorie. Categorie 1 t'm 4. Wanneer je in Categorie 2 valt dan is je verbruik een fractie beter dan de Doelstelling. Zit je categorie 3 dan is verbruik een fractie onder dan de doelstelling. Wanneer de chauffeur categorie 1 valt dan is zijn verbruik boven de doelstelling. En dan is de betreffende chauffeur goed bezig. En krijgt een pot vaseline. Maar het merendeel van de chauffeurs bevind zich net als Daantje in categorie 4. Hun brandstof verbruik is niet om naar huis te schrijven. In de ogen van leiding. En deze chauffeurs moeten maandelijks een verklaring opmaken waarom hun brandstofverbruik onder de verwachting is. Nu doet niet iedereen dat maar nu 50% van de chauffeurs categorie 4 valt. Stuurt personeelszaken zelfs een 'dreigbrief' waar zelfs gedreigd wordt wanneer men niet reageert een aantekening in het personeelsdossier. Ondertussen heb ik maar eens braaf antwoord gegeven aan deze bron van negatieve energie. Je werkt 12 uur per dag. En dan kun je alsnog je hiermee bezig houden. Het antwoord was niet zachtzinnig. Maar ondertussen heb ik toch een verzoek ingediend dat men hier maar eens mee gaat stoppen. En anders moeten we helaas de mailserver maar eens anders instellen. Want dit gaat inmiddels nergens meer over.
Vorig blog bericht.  Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
| Vorig blog bericht. Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
|
Lees de maandelijkse e-mail
Dreig brief van Personeelszaken