ZLSM Seinwezendag

Mechanisme om een wissel om te zetten.

Mechanisme om een wissel om te vergrendelen.

In rij sein van Station Simpelveld.

Blok toestel post II station Simpelveld.

Glas in Lood rangeersein. Deze staat binnen. Buiten hebben deze seinen een kunststoffen tekening.

Blok toestel op station Wylre.

Het verlenen van toestemming en het vrij geven de rij blokken. Gaat op een elektrische mechanische manier. Wanneer een treindienstleider een trein wilt laten vertrekken. Dan geeft hij op zijn bloktoestel aan de seinwachter aan vanaf welk spoor de trein vertrekt. De seinwachter moet zijn bloktoestel aan het aangrenzende seinhuis (Meestal in het volgende station) aangeven dat hij trein wilt wegsturen. Wanneer de collega seinwachter hier mee akkoord is geeft hij dit door met zijn bloktoestel. Hiermee wordende Seinhandels geblokkeerd zodat je geen 2 treinen tegelijk op een enkel spoor op kunt sturen. Tijdens het toestemming vragen worden er seinhandels vrij gegeven of juist geblokkeerd. Aan het klassieke seinstelsel zit maar één veiligheidsnadeel en dat is dat er geen systeem is om een trein die door een onveilig sein heen rijdt te stoppen.

Om meer te weten over het ouderwetse seinbeveiliging organiseerde de ZLSM een Seinwezendag om wat te vertellen over de ouderwetse seinen op de miljoenenlijn. Het gehele seinenstelsel en wissels zijn inmiddels een rijksmonument. Het is enigste klassieke sein installatie die nog door de NS gebruikt is. Het was boeiende middag waar de werking van een ruim 100 jaar oude techniek wordt gepresenteerd. Het is eigenlijk ook verbazingwekkend dat m'n in de 18e/19e eeuw al zoiets konden maken.

Laatste treinrit van zomerseizoen 2016

Vorig blog bericht.

Blog begin pagina

Volgend blog bericht.