Stoom Stichting NederlandLocomotief 23023Als regelmatige reiziger van de stoom stichting houd Daantje de ontwikkelingen rondom de stoom stichting een beetje in de gaten. Sinds kort heeft de Stoomstichting besloten om hun locomotief 23023 te gaan reviseren zodat deze weer de nodige jaren kan gaan rijden.Op een zaterdag ben ik naar het stoomdepot in Rotterdam gereden om met eigen ogen te zien wat een dergelijke revisie eigenlijk inhoud De ketel moet uit elkaar. de vlampijpen moeten vervangen worden, Ketel wand dient geïnspecteerd worden, Drijf cilinders, drijfwerk, compressor en voedingspomp moeten gereviseerd worden. Evenals als de verplichte spoorbeveiliging ATB-VV en PZB 90 moeten in orde zijn. Eigenlijk moet die hele locomotief uit elkaar gehaald, gereviseerd en geïnspecteerd te worden om het geheel weer onder de wet te krijgen. Zodat de lok weer de baan op kan. Kostbare en een tijdrovende aangelegenheid die de vrijwilligers zoveel mogelijk zelf proberen uit voeren. De stichting probeert via sponsoring, Donateurs en werving aan de nodige financiële middelen te komen om de locomotief weer terug op baan te krijgen. DB Baureihe 23DB baureihe 23 is de laatste serie stoom locomotieven die voor Deutse Bahn geproduceerd werden. De Locomotief was ontworpen om ingezet te worden in voor een middelzware personentrein of licht persoon sneltreindienst. De 23 105 was de laatste stoomlocomotief die voor de DB gebouwd werd. van deze bouwrij zijn er 8 bewaard gebleven:
Vorig blog bericht.  Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
| Vorig blog bericht. Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
|
