Zuiderzee express 2016

georganiseerd door: Stoom Stichting Nederland.

Museum Stoomtram Hoorn Medemblik is een rijdend tram museum dat laat zien hoe passagiers en goederen vroeger lokaal werden vervoerd in de tijd voordat het wegvervoer algemeen werd. Waren door het hele land tram bedrijfjes die het lokale vervoer binnen de regio op zich nam. Na de 2e wereld oorlog toen de auto gemeengoed werd verdwenen de trams en de sporen. Alleen tussen Hoorn en Medemblik ligt er nog een tram spoor die voor museum doeleinden nog bereden wordt door trams. De trams rijden over normaal spoor. Maar het tram materieel is een stuk lichter en kleiner dan het NS materieel en het materieel van de Stoom Stichting.

De SSN trein vertrok om 9:53 vanaf station Rotterdam de route liep via Gouda, Woerden, Amsterdam naar Hoorn. en werdt getrokken door de DB 01 1075 Dit is de enigste 01 die in Nederland is. Omdat de trein zo laat vertrok kon ik met het openbaar vervoer naar Rotterdam gaan. Maar ik moest dan wel onderlangs. met de bus naar Oss overtappen op de intercity naar Den Bosch, Tilburg en in Breda overstappen op de Intercity direct naar Rotterdam anders was Daantje alsnog te laat. Wat ik niet wist is dat de Intercity direct tussen Breda en Rotterdam toeslag vrij is. Daar kwam ik achter toen ik de conducteur vroeg hoe dat nou zat met die toeslag en hoe ik die met een OV chipkaart moest aanschaffen. Eenmaal plaatsgenomen in die Intercity direct bleken dit toch wel heel oude treinstellen te zijn. In die treinstellen heb ik als klein jochie gezeten toen ik voor het eerst alleen naar Maastricht mocht gaan. Het is toch wel apart om voor het eerst over de hogesnelheidslijn te gaan. ondanks dat de trein maar 160 mag. Eenmaal in Rotterdam zocht ik een mooie opstelling om het binnen komen en omlopen van de 01 op de foto te nemen.

Daarna werd het tijd om in de trein plaats te nemen. Bij de meeste SSN ritten krijg jij een plaats toegewezen. Dit is om ruzie te voorkomen want 'velen' zeg maar iedereen wilt namelijk achter de locomotief zitten. Deze keer mocht ik plaats nemen in een van de K1A rijtuigen. Dit is een Belgisch eersteklas rijtuig uit de jaren 30. De reis naar hoorn liep voorspoedig met een tussen stop op Amsterdam Centraal. Toen de trein in hoorn aankwam kon deze niet meteen het tramstation binnen rijden. Omdat zowel een tram als de VSM trein binnen liepen. Prorail had de trein stil gezet op een spoor dat gebruikt wordt om treinstellen van de NS te poetsen. pal in zicht van het tramstation en het NS station. De 01 trok veel aandacht. Nadat een tram vertrokken was en de VSM trein in het tram station stond werd de SSN trein het tram station binnen gerangeerd. en kon iedereen uitstappen.

Na een bezoek aan de flappen tab het tramstation en de werkplaats. werden we 3 uur later opgeroepen om plaats te nemen in de VSM trein om naar Enkhuizen te stomen. Eenmaal in Enkhuizen namen we de boot naar Medemblik. Op het station in Medemblik kwam SHM met de rijtuigen van de SSN ons ophalen. En dat is toch wel spannend om met die zware rijtuigen over tramsporen te gaan. Het tracé Medemblik-Hoorn. bijzonder scherp bochtig en de SSN rijuigen die normaal 90-100 KM per uur over de hoofdbaan gaan. Gaan nu piepend en krakend getrokken door 2 stoomtram locomotieven door het noord hollandse landschap. Eenmaal terug in Hoorn werden de stoomtram locomotieven afgekoppeld en de 01 1075 weer aangekoppeld. Die uit eindelijk de trein naar Rotterdam trok.

Toen Daantje de treinkaartjes ontving was ik blij dat de trein om 09:53h uit Rotterdam vertrok. Daantje had er geen rekening mee gehouden dat de trein pas rond 23:00h terug in Rotterdam zou zijn. En dat dit veel te laat is om met het openbaar vervoer weer terug in Uden te raken. Toevallig wist ik dat er nog een leuk hotel Gouda was. En gauw met de smartphone een kamer geboekt. En in Gouda heb ik de Zuiderzee expres verlaten.

---

Vorig blog bericht.

Blog begin pagina

Volgend blog bericht.