Daantjes Weblog

Deze actie van TLN lijkt er meer op, om de vacature markt te laten overstromen met medewerkers zodat de lonen laag kunnen blijven. En de chauffeurs opleiding fabrieken zoals VTL door te kunnen laten draaien. Van zulke opleidingen komen jammer genoeg niet de beste chauffeurs vandaan. Het opleidings-niveau van de nieuw gebakken chauffeur is niet al te hoog. En van onze Oost-Europese chauffeurs zal ik maar zwijgen door hun capriolen vallen doden.

De uitbuiting van het personeel in het transport begint duidelijk een nieuwe fase in te gaan. Ervaren dus duur personeel zit momenteel werkloos thuis, terwijl de chauffeurs opleiding instituten op VMBO scholen en bij defensie nieuwe leerlingen aan het ronselen zijn. Doordat het opleidings-niveau van de vrachtwagen chauffeur is verlaagt van MBO naar VMBO niveau. raakt de verkeersveiligheid steeds meer in het geding. Vanuit het bedrijf krijgen deze jongens instructies mee hoe ze moeten rijden. Maar de verkeersregels zijn ze kennelijk vaak al vergeten.

Een van de speerpunten van transport bedrijven is om het gebruik van cruisecontrol te bevorderen. Er zijn zelfs bedrijven die hun medewerkers er op af rekenen wanneer zij te weinig van cruisecontrol gebruikmaken. De hedendaagse vrachtwagen houd namelijk het cruisecontrol gebruik bij. Alleen onze wegen zitten overvol en cruisecontrol is niet geschikt om te gebruiken op drukke wegen. Door het cruisecontrol zakt de aandacht van de bestuurder voor afstand en snelheid weg. Met alle gevolgen van dien. cruisecontrol is alleen te doen op lege wegen waar je flink afstand kunt houden tot de andere weggebruikers. Op volle wegen is het niet te doen. Maar de meeste vrachtwagens rijden met cruisecontrol aan. Wanneer er hard geremd wordt dan is de chauffeur vaak te laat met uitschakelen van cruisecontrol.

De werkloosheid onder chauffeurs is nog steeds hoog. En daar komt voorlopig geen verandering in. En eigenlijk is er helemaal geen plaats voor die Ex-militairen.