ZLSM Stoomtreindagen 2016

Bij de Dresden reis had de pijnlijke les geleerd dat de treinen foto's veel te weinig scherpte diepte hadden. Waardoor de foto's over grote oppervlakken onscherp waren. Dit kwam voort dat ik mezelf aangeleerd had om met zo laag mogelijke ISO waarden te fotograferen. Want mijn oude camera presteerde boven ISO 800 onacceptabel slecht. Maar mijn nieuwe camera kan prima overweg met hoge ISO waarden. En dat geeft de mogelijkheid om het diafragma rond de F10 dicht te draaien. Waarbij de scherpte diepte beter tot zijn recht komt.

Een maal afgezet op het eerste foto punt gelijk begonnen met fotograferen met een steeds hogere diafragma waarden. De miljoenen lijn ligt er in de maanden Juni, Juli & Augustus er prachtig bij. Als dat groen wat naast het miljoenenlijntje groeit komt met kleiner diafragma (Grotere F waarde) beter tot zijn recht.

De organisatie had dit jaar veel gast materiaal in Limburg weten te krijgen. De VSM kwam via de hoofdbaan met 23 076 & 23 0071. Stichting Historisch Dieselmaterieel kwam ook tevens via de hoofdbaan met de EX-NS 2205. En per Dieplader kwam de ‘Ing. H.F. Enter’ van de Stoomtrein Goes- Borsele naar Limburg. De bedoeling was dat de Ing. H.F. Enter samen met alle goederen rijtuigen die ook een mijn verleden hebben een serie schijn vertrekken te organiseren langs het tracé van de miljoenenlijn. Maar in de nacht ervoor waren de smelt beveiliging van de stoom ketel van Ing H.F. Enter door gesmolten. Deze Smelt beveiliging zorgt er voor dat de vuur kist vol met water komt te staan wanneer de ketel dreigt droog te koken. Wanneer een stoom ketel droog kookt dan ontploft deze. De taak van de 'Ing H.F. Enter' werd nu overgenomen door de 1040 van de ZLSM. Van de ene kant is dat jammer. maar de 1040 is ook een mooie machine alleen deze heeft geen Nederlands mijn verleden.

Het was mooi weer en een geslaagde dag.

Vorig blog bericht.

Blog begin pagina

Volgend blog bericht.